小新說
12月22日，“國資小新”聯(lián)合國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志，從中央企業(yè)建設的多個重大項目中，精心選出20項大國重器，并在“國資小新”、國資報告新媒體平臺發(fā)起投票。
綜合各平臺網(wǎng)友投票情況和專家意見，“2022年度央企十大國之重器”重磅揭曉，一起來看！
2022年度央企十大國之重器
國產(chǎn)大飛機C919正式進入中國民航運輸市場
2022年9月29日，中國商飛研制生產(chǎn)的國產(chǎn)大飛機C919完成全部適航審定工作，獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。11月29日，C919取得兩大新進展，完成T5測試并獲頒AEG評審報告，同時獲頒C919大型客機生產(chǎn)許可證（PC），正式進入批量生產(chǎn)階段。12月9日，C919的全球首家用戶東航集團，正式接收首架C919飛機，標志著國產(chǎn)大飛機邁出市場運營的“第一步”，也標志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。
我國第三艘航空母艦福建艦下水命名
2022年6月17日，我國第三艘航空母艦下水命名儀式在中國船舶舉行。經(jīng)中央軍委批準，我國第三艘航空母艦命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”，舷號為“18”。福建艦是我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬余噸。
我國新一代“人造太陽”創(chuàng)造運行新紀錄
2022年10月19日，中核集團核工業(yè)西南物理研究院自主設計、建造的中國新一代“人造太陽”托卡馬克裝置（HL-2M）等離子體電流突破100萬安培（1兆安），創(chuàng)造了中國可控核聚變裝置運行新紀錄，標志著我國核聚變研發(fā)距離聚變點火邁進重要一步，躋身國際第一方陣，技術(shù)水平居國際前列。一個月后，11月22日，全球最大“人造太陽”國際熱核聚變實驗堆（ITER）的核心部件——被喻為ITER“防火墻”的增強熱負荷第一壁取得重大進展，完成首件制造，且其核心指標顯著優(yōu)于設計要求，具備了批量制造條件，這標志著中國全面突破“ITER增強熱負荷第一壁”關鍵技術(shù)，實現(xiàn)該項核心科技持續(xù)領跑。
亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投用
2022年10月3日，由中國海油自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投用，標志著我國成功開辟了深水固定式平臺油氣開發(fā)新模式，深水超大型導管架平臺的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要意義。
國內(nèi)首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的F級50兆瓦重型燃氣輪機發(fā)運
2022年11月25日，國內(nèi)首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的F級50兆瓦重型燃氣輪機正式發(fā)運，即將進入工程應用階段，標志著我國在自主重型燃氣輪機領域完成了“從0到1”的突破。重型燃氣輪機是發(fā)電和驅(qū)動領域的核心設備，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，國內(nèi)首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的F級50兆瓦重型燃氣輪機由東方電氣歷時13年自主研制，于2021年12月10日進入示范應用。如今，自主燃機的正式發(fā)運，打通了從攻關走向應用的“最后一公里”，即將開啟中國自主燃氣輪機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
全球單機容量最大16兆瓦海上風電機組下線
2022年11月23日，由中國三峽集團與新疆國企金風科技聯(lián)合研制的16兆瓦海上風電機組下線。該機組葉輪直徑252米，葉輪掃風面積約5萬平方米，約相當于7個標準足球場大；輪轂高度達146米，約相當于一座50層大樓的高度。在滿發(fā)風速下，單臺機組每轉(zhuǎn)動一圈可發(fā)電34.2千瓦時。這是目前全球范圍內(nèi)單機容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕的風電機組，標志著我國海上風電大容量機組在高端裝備制造能力上實現(xiàn)重要突破。
我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產(chǎn)線投料開車
大絲束碳纖維性能優(yōu)越，被稱為“新材料之王”“黑黃金”。2022年10月10日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產(chǎn)線在中國石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。該產(chǎn)品性能媲美國外同級別產(chǎn)品，質(zhì)量達到國際先進水平，標志著中國石化大絲束碳纖維從關鍵技術(shù)突破、工業(yè)試生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化成功走向規(guī)模化和關鍵裝備國產(chǎn)化，我國碳纖維生產(chǎn)和裝備真正實現(xiàn)自主可控。
世界首臺樁梁一體造橋機“共工號”下線
2022年1月18日，由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”正式下線。“共工號”整機長92米，自重575噸，有效跨度達到48米，懸臂重載作業(yè)16米，其采用北斗定位系統(tǒng)打樁，實現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，無需任何其他吊裝設備輔助施工，廣泛適用于灘涂、淺水區(qū)以及城市繁華區(qū)等傳統(tǒng)裝備無法施展的區(qū)域，將推動世界橋梁建造工藝迎來重大變革。
我國首套鉆錨一體化智能快掘成套裝備下線
2022年7月7日，由中國煤科研發(fā)制造的我國首套鉆錨一體化智能快掘成套裝備下線，鉆錨一體化智能快掘成套裝備突破了鉆錨一體化錨桿及自動化施工系統(tǒng)，開發(fā)出自動噴涂支護工藝、材料及設備，研發(fā)出巷道隨掘變形動態(tài)監(jiān)測三大核心技術(shù)，將煤礦掘進設備的自動化、智能化水平推向了新高度，標志著我國煤炭行業(yè)快速掘進技術(shù)與裝備水平邁上新臺階。
全球最大豎井掘進機“夢想號”下線
2022年11月29日，由中國鐵建打造的我國自主研制的全球最大豎井掘進機“夢想號”下線。“夢想號”整機高約10米，開挖直徑達23.02米，是迄今全球開挖直徑最大的掘進機，填補了掘進機產(chǎn)品型譜的世界空白，標志著我國地下工程裝備的科技攻關又上新臺階。“夢想號”集開挖、出渣、支護、導向等功能于一體，適用于軟土和軟巖地層的超大直徑豎井工程建設，總體技術(shù)達到國際先進水平。
2022年
中央企業(yè)鉚足干勁
持續(xù)推進重點工程項目建設
用中國智慧和中國實力
托舉起眾多世界頂尖的“國之重器”
不斷刷新國內(nèi)紀錄、世界紀錄
書寫著中國奇跡
2023年
中央企業(yè)將繼續(xù)奮楫篤行
充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用
聚焦重點行業(yè)重點領域
全力保障重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定
加快打造國家戰(zhàn)略科技力量
助推實現(xiàn)高水平科技自立自強
責任編輯：梁斌 SF055