本報記者?李萬晨曦
湖北省史上最大力度汽車“政企補貼”于3月31日落下帷幕。4月1日，記者走訪位于湖北省洪山區東風日產武漢三環華通專營店，看見門店里仍有不少人在看車。記者發現店內部分車型廠家專供補貼延續至4月份，最高優惠8萬元。
回顧3月份，湖北省政府聯合東風汽車旗下多個品牌開啟限時購車優惠活動，所有車型均以政府和企業雙重補貼的形式進行促銷，包括東風雪鐵龍、東風本田、東風風神、東風標致、東風日產等品牌在內，優惠金額從5000元至90000元不等。該輪補貼主要針對東風汽車旗下的合資品牌，補貼最多的是東風雪鐵龍，該品牌C6轎車最大補貼9萬元。
據相關數據顯示，東風雪鐵龍C6在湖北省曾經高峰期的月銷量達300輛，2023年1月份銷量僅55輛，而截至今年3月26日，雪鐵龍C6交付量超過2500輛。
全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，對于湖北省汽車市場而言，最強車補政策的推出在短期內確實刺激了汽車銷量的增長，特別是在3月份雪鐵龍C6單月銷量創下歷史新高，這說明政策的刺激效果在短期內是明顯的。
3月31日，東風風神公布其3月份銷量為11435輛，同比增長8%，環比增長108%。東風集團方面表示，本輪補貼的初衷是通過促銷來提升銷量，去庫存。可以看到3月份東風系乘用車實現大幅環比增長，一季度東風乘用車整體經營趨勢向好。
商務部研究院電商所副研究員洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車銷售激量，主要歸功于補貼政策。該政策對本地汽車市場產生重大影響，提高了消費者的購買力。
記者注意到，近一段時間j，開啟了一場近年來少有的大規模汽車價格戰。據《證券日報》記者不完全統計，今年3月份，全國先后有40余個品牌加入價格戰，多數為燃油車品牌。
盡管湖北本地以東風系為主的乘用車3月份銷量可觀，但全國乘用車銷量3月份仍呈現“雙降”趨勢。據乘聯會數據顯示，3月1日至3月26日，乘用車市場零售102.1萬輛，同比去年同期下降1%，較上月同期下降17%。今年以來累計零售370萬輛，同比下降15%。
在汽車“政企補貼”的同時，另一則消息無疑也是對相關燃油汽車廠商的利好。
近日，中國汽車流通協會會長沈進軍在2023汽車流通行業藍皮書論壇上表示，“國六B切換，（國六A車型）銷售期延長，很快就會有相關文件出來，靴子即將落地。”他同時也表示，這不等于主機廠可以放慢切換國六B排放的腳步，各家廠商要繼續按照既定節奏切換。
艾文智略首席投資官曹轍表示，國六B即將在今年7月1日推行，近年來受多重因素疊加，燃油車銷量節節下滑，燃油車面臨較大庫存壓力。如果政策有調整，將會給相關車企根據自身情況調整經營策略贏得更多時間。
北京社科院研究員、南昌理工學院數字經濟研究院院長王鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，一旦延長銷售期，將給各大汽車廠商去庫存、調整和優化產品結構提供便利。在更長的時間之內，相關汽車品牌，會以更加多元化的方式進行促銷。