每經編輯 張錦河????
4月5日，市場傳言華為終端公司總裁余承東將赴小米汽車任職。
據第一財經，對此，小米集團公關負責人對記者表示，此消息不實。
根據華為官網顯示，余承東出生于1969年，畢業于清華大學，碩士。1993年加入華為，歷任3G產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與Marketing總裁等。現任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。
據悉，3月31日，華為創始人任正非發公告，再次強調“華為不造車，有效期5年，還指出不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上，不能使用“華為問界”“HUAWEIAITO”等。
3月31日夜間，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東親自下達：問界門店將于4月1日開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。
問界連夜拆除所有華為標識
據證券時報，內部發文重申不造車、且嚴禁華為品牌出現在汽車品牌前面，或作為汽車品牌后，3月31日夜間，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東親自下達：問界門店將于4月1日開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。
4月1日早間，華為內部人士向證券時報·e公司記者透露：“這個我沒有看到具體通知，但門店是接到了相關通知。”
4月1日早間，有深圳問界門店員工向證券時報·e公司記者表示，門店已接到華為方面發的通知，要求4月1日開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料，而且平時宣傳話語中也不能再叫“華為問界”了，但還是可以叫“問界”。
雷軍透露小米造車最新進度：已完成冬季測試，預計明年上半年量產
據新京報貝殼財經3月6日報道，小米方面透露，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍作為全國人大代表，在北京團全體會上表示，小米造車進展超預期，最近已經順利完成了冬季測試，預計將會在明年上半年實現量產。此外，雷軍表示，自己有二分之一的時間花在汽車業務上，汽車研發團隊超2300人。
作為新車量產上市前的關鍵節點之一，冬季測試通常包含整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等環節。有觀點認為，順利完成冬季測試的小米汽車，已具備明年上半年實現量產的條件。
公開信息顯示，2月21日，小米科技有限責任公司申請注冊多枚“小米摩德納”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”圖形及文字商標，國際分類含運輸工具、科學儀器、建筑修理，當前商標狀態為申請中。
自去年3月宣布造車以來，小米為之投入了巨額資金。財報顯示，截至2022年年末，小米汽車業務研發團隊規模約為2300人。對比上季度末，該團隊第四季度增加約500人。2022年，小米研發開支160億元，同比增長21.7%，這主要是由于智能電動汽車等創新業務費用的增加。
2022年，小米集團全年實現總收入為2800.44億元，同比下滑14.7%；經調整凈利潤為85億元，同比下滑61.4%。
每日經濟新聞綜合自第一財經、新京報貝殼財經、證券時報