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據(jù)央視新聞5月19日消息，5月19日，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號（Adora Magic City）船名向全球發(fā)布。這是中國在全力構(gòu)建郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件，也標(biāo)志著“愛達(dá)·魔都”號交付運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)悉，“愛達(dá)·魔都號”將于2023年年底交付。
作為目前全球最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品，這艘大型郵輪的零部件數(shù)量多達(dá)2500萬個(gè)，相當(dāng)于大飛機(jī)C919的5倍，復(fù)興號高鐵的13倍，線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。
首艘國產(chǎn)大型郵輪取名“魔都”
據(jù)央視新聞19日消息，首艘國產(chǎn)大型郵輪取名“魔都”，既彰顯了其“上海設(shè)計(jì)”“上海制造”的身份，同時(shí)也凸顯了首艘國產(chǎn)大型郵輪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、體驗(yàn)設(shè)計(jì)上的完美追求，即通過“奇幻繽紛的魔力、文化交融的魔幻、潮流時(shí)尚的摩登”，為中外賓客打造海上美好城邦的絕佳體驗(yàn)，傳遞“郵輪，讓生活更精彩”的品牌理念。
中船郵輪與上海市文旅局以首艘國產(chǎn)大型郵輪船名發(fā)布為契機(jī)，正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在立足郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進(jìn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。
上海是亞洲第一、全球第四大的郵輪母港城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年至2020年，上海共接待郵輪3000余艘次，接待出入境游客約1500萬人次，國際郵輪公司旗下20余艘郵輪在上海開啟亞洲首航。根據(jù)交通運(yùn)輸部3月29日印發(fā)《國際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案》，明確將在上海和深圳郵輪港口，有序推進(jìn)國際郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)復(fù)航。
據(jù)上海發(fā)布，上海市委副書記、市長龔正5月15日主持召開市政府常務(wù)會(huì)議，會(huì)議原則同意《上海郵輪港口國際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航工作方案》并指出，要牢牢把握上海率先開展國際郵輪試點(diǎn)復(fù)航契機(jī)，推動(dòng)上海郵輪經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型升級。要抓好組織實(shí)施，把各環(huán)節(jié)工作設(shè)計(jì)好、規(guī)劃好、實(shí)施好，打通長期制約郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堵點(diǎn)和瓶頸，形成長效機(jī)制，鍛造獨(dú)特優(yōu)勢，努力為全國郵輪港口恢復(fù)運(yùn)營提供“上海范例”。要抓好服務(wù)保障，郵輪旅行包含休閑、觀光、游玩等豐富內(nèi)容，有關(guān)區(qū)和部門要各司其職、協(xié)同配合，確保各項(xiàng)服務(wù)保障不斷不亂，努力讓游客在郵輪旅行中感受“上海溫度”。
據(jù)工業(yè)和信息化部消息，今年一季度，我國船舶工業(yè)運(yùn)行企穩(wěn)回升，多項(xiàng)指標(biāo)居世界第一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~3月份，我國造船完工量917萬載重噸；新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53%；截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%；1~3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，均為世界第一。2022年以來，我國新接訂單中綠色動(dòng)力船舶占比約50%。船舶訂單質(zhì)量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。1~3月，我國新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，處于歷史最好水平。
2500萬個(gè)零部件！全球最復(fù)雜！
據(jù)央視新聞4月12日報(bào)道，因?yàn)樵O(shè)計(jì)建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，也是目前中國人尚未摘取的最后一顆明珠。目前這艘“巨無霸”正在進(jìn)行交付前的最后一道調(diào)試程序。
作為目前全球最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品，這艘大型郵輪的零部件數(shù)量多達(dá)2500萬個(gè)，相當(dāng)于大飛機(jī)C919的5倍，復(fù)興號高鐵的13倍，線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。
這艘足足有24層樓高的大型郵輪，投入使用后最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區(qū)共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區(qū)域面積配置了多個(gè)餐廳、劇院、購物區(qū)、水上樂園、健身房、籃球場等豐富多樣的休閑娛樂設(shè)施。
目前，大型郵輪是中國造船工業(yè)唯一尚未完成的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。能夠制造出完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)大型郵輪，意味著我國造船技術(shù)的一個(gè)新的飛躍，將讓中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家。
中國船舶外高橋造船總經(jīng)理大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師陳剛表示，通過郵輪首艘船的建造，引領(lǐng)我們核心競爭力的提升，能夠在國際市場上搶到更多的民船訂單。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、上海發(fā)布、工業(yè)和信息化部
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